当年格力和国美闹翻惹得家电圈议论纷纷,厂场之争到底谁能赢(工厂与卖场),事实证明,格力凭借自己渠道不怕国美,而国美有其他品牌也不畏格力。

但代价也明显,格力和国美都有自己一定的客户,双方排斥导致彼此的份额都下降,最后的结局也是双方恢复合作,事实如今国美在格力取消合作苏宁后,打出了格力空调唯一合作家电卖场。

无论苏宁或格力角度看,对方的份额在自己总量都不是最大量,所以都有我不怕与你取消合作的心态。(有了国美前车之鉴,家电圈对于格力苏宁问题反而没太多人关注了,格力现在太强势了,哪怕取消国美苏宁也不畏惧)。

自京东崛起后,苏宁敏锐发现电商模式,o2o模式,线上线下模式。很多电商理论家提出线上营销线下成交的时候,苏宁已经开始运行他的网上销售了,并在2013年全面操作苏宁云商。

因此,贯彻线上线下同价策略,有评论认为这是格力苏宁事件的直接导火索。其实也很好理解,各地城市情况不同,费用盈利也不同,怎么能一刀切。

且说苏宁运作模式,2013年财报显示苏宁营业额1052亿元,增长7%,利润总额、净利润同比下降95.5%、86%。2014年一季度仍将继续亏损4亿元。

可以说苏宁到现在做网上还是亏损状态,用线下无穷人力的血汗弥补网购的亏空。而且为了这一模式也伤害了线下的供应商。

或许苏宁壮士断腕态度坚决,咬牙坚持转型走属于自己的路,放弃了很多也牺牲很多,但谁也不能告诉它,这样做是否值得。

无论格力也好,京东也好,还是风口浪尖的苏宁,都绕不开网购这做独木桥,京东走在前面,拉风投做物流,舞台框架已然搭好,却未见京东真正唱戏盈利,赔着风投的本,卖着京东的吆喝。

苏宁勇气担当,居然敢取消格力(放弃格力几乎等于拱手让出整个空调品类,因为格力带来的人流远大于格力本身,成行才能成市),甚至降低线下店的利润,但骑虎难下,且亏且珍惜,毕竟家电的利润太薄,恐怕难以长久,毕竟苏宁没京东那么多的风投。

至于格力,维护线下经销商体系,和满足消费者网购这市场需求,两者之争,是赤果果的生死存亡之争啊,好比打车软件本身真的那么简单吗,是移动支付的未来生存战啊。格力代表中国家电厂家,也代表中国制造业,面对网购这条看似平静的河流,都不知其深浅啊。面对苏宁的做法,格力在认清自己的路之前,是不会遵循苏宁的玩法的。

在简单的说,苏宁面对网购,自己的生存之战,强迫自己转型,转型间必然会有牺牲,其中很大一部分就是牺牲自己线下实体店的利益,其中与格力取消合作也只是一部分。

家电圈小,看似独立的事件背后都有大环境的作用.面对市场变化,谁也不能独善其身,都是主动被动的做选择。